Dall’aeroplano alla macchina per tessere: arte dell’ingegneria
con passione
La produzione di macchine tessili, inizialmente di telai a navetta, è stata
il risultato della ricerca da parte della DORNIER, impresa costruttrice di
aeroplani rinomata in tutto il mondo, di un nuovo campo di attività subito
dopo la guerra dato che gli alleati avevano proibito completamente alla Germania
la costruzione di aerei.
Il primo luogo di produzione si trovava in un ex stabilimento di fornitura
a Pfronten (Allgäu, Germania), rimasto intatto durante la guerra.
L’apposizione della firma per la Lindauer DORNIER GmbH ha avuto luogo
nel 1950 con il trasferimento nella casa madre a Lindau-Rickenbach.
Inizialmente venivano prodotti telai a navetta ed essiccatoi per l’industria
del cartone, della carta e di pannelli di materiale da costruzione che trovano
oggi impiego in altre applicazioni. Più tardi si aggiunse, a completamento,
la produzione di stiratoi di pellicole.
Con l’introduzione di una macchina per tessere a pinze, nel 1967, è stato
preparato il terreno per l’ascesa dell’impresa che è diventata
il produttore tedesco di macchine per tessere più grande e allo stesso
tempo rinomato a livello internazionale. Nel 1989 è stata ampliata
la gamma di fornitura con una macchina per tessere a getto d’aria.
Oggi DORNIER raggiunge circa il 70% del fatturato totale con la sua serie
di sistemi costituita da macchine per tessere a pinze e a getto d'aria.
Grazie ad un tempiale circolare brevettato, l’azienda pone nuovi criteri
qualitativi anche nel settore delle macchine di finissaggio tessile per la
nobilitazione di tessuti di maglia tubolare. Nella costruzione di macchinari
speciali DORNIER riveste il ruolo di leader del mercato per ingegneria e
produzione di impianti per la realizzazione di pellicole in plastica.
La Lindauer DORNIER GmbH, con circa 1200 dipendenti in 3 stabilimenti, esporta
oggigiorno il 90% dei suoi prodotti in tutto il mondo.
La famiglia dei fondatori Dornier: visione, imprenditoria e spirito
pionieristico
Prof. Dr. Claude Dornier (1884 - 1969)
Nel 1910 entrò al servizio del conte von Zeppelin e progettò,
per primo, aeroplani e idrovolanti completamente in metallo. Leggendario
fu il DORNIER-WAL, l’idrovolante più famoso degli anni ’20
e ’30 del secolo scorso (volo inaugurale nel 1922). Sensazionale:
la spettacolare spedizione in Africa, nell'America settentrionale e meridionale,
nel 1929, con il Do X a 12 motori, l'aeroplano passeggeri al tempo più grande
del mondo. |
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Peter Dornier (1917 - 2002)
Secondogenito del Professor Claude Dornier e anch’egli laureato in
ingegneria, entrò nell’azienda paterna come costruttore di
aeroplani. Ebbe un ruolo determinante nella costruzione dell’industria
aeronautica tedesca: tra l’altro, scoperta e sviluppo dell’aeroplano
a elica Do 335, per il quale gli fu conferito il premio della società di
Lilienthal per aviazione, e dell’aeroplano da trasporto a reazione
Do 31 a decollo verticale.
Dal 1950 in poi, Peter Dornier si dedicò parallelamente alla creazione
della Lindauer DORNIER GmbH e rilevò, nel 1985, tutte le quote della
DORNIER GmbH in occasione della partecipazione di maggioranza della Daimler
Benz AG al gruppo aziendale DORNIER.
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Peter D. Dornier
Figlio di Peter Dornier, è portavoce del consiglio di amministrazione
dal 1999 e presidente della Lindauer DORNIER GmbH dal 2001. Diplomato in
ingegneria, entrò nell’azienda del padre nel 1989. Egli si
assume, da anni, la responsabilità per i settori di vendita, marketing
e sviluppo del ramo macchine per tessere. |
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Direzione aziendale
Presidente del conciglio di amministrazione: |
Dipl. Ing. (FH) Peter D. Dornier |
Settore macchine per tessere: |
Dipl. Ing. (FH) Michael Ebeling |
| Settore macchinari speciali: |
Dr.-Ing. Andreas Rutz |
| Settore commerciale: |
Dipl.-Oec. Hans-Jürgen Schmidt |
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